一車一世界 Alfa Romeo Giuli 001

一車一世界 Alfa Romeo Giuli

在前幾期文章里,我們感受到了意大利品牌車的熱情與強勁生命力,但這僅僅是我們看到的一部分。Alfa Romeo這個品牌,雖然國人不太熟悉,雖然被20世紀末誕生的156改變了浪漫的命運,但在老Alfa車迷的眼中,這個品牌依然經典,只是他們得到很多,但失去的也不少……

原本計劃的兩位主角,一是1974年誕生、寫下許多經典事跡的Giulia GTV2000,這也是后來當家GTV跑車的祖宗,車主花了許多力氣將這輛與我年齡接近的老Alfa迎娶回家,并且花了三年的時間整車翻新,重現了半個世紀前老Alfa的絕代風華。

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而計劃的另一位主角159,則是Alfa重大轉型之作156的后繼車款,那個年代的Alfa全面舍棄了后輪驅動的設計,大量與FIAT家族共享許多技術,156帶領Alfa獲得新生,接替的159算是新老交替的過渡車型,它沒有老Alfa的獨特韻味,也不像近代Alfa那樣激情四射,但在Alfa邁向新生的過程中,卻是不可或缺的中堅力量。此是后話,下回再表。

復新,不簡單

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時間推回2009年,在一間不起眼的維修廠中,一輛任何人都不會多看一眼的破舊老車,正在開啟一段新的生命,斑駁的鈑件很難一眼看出是什么車,只有車頭倒三角水箱護罩隱約透露了它的身分。這輛在許多人眼中的破銅爛鐵,是1974年出廠的Alfa GTV2000。

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以當今眼光看來,GTV2000絲毫不會讓人驚艷,Bertone操刀的線條在當時引領潮流,而延續GTV系列的運動風格,GTV2000搭載的2.0升發動機與5速手排變速箱,以100kW功率推動不到1噸重的車身,在當年可是同級車中的性能翹楚,當然,在賽場上無往不利的表現更加深了GTV2000的傳奇色彩。

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為了找回老車新生命,經營維修廠的車主可以說煞費苦心,在他們眼中,將車所有零件拆除整理再一一組合復原,并不是一件困難的事,最難的問題在于,許多資料與零件早已不可考,找不到正廠零件只得不斷嘗試,用其它車款零件取代。而且,你知道的,意大利人的思維比較奇怪,不像德國或是日本人什么都要標準化,因此許多特殊規格零件甚至需要特殊工具來拆裝。

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幸運的是,這輛GTV2000的發動機狀況并不算太差,卸下發動機與變速箱之后,發動機艙里的所有細節都要兼顧,除了發動機周邊耗材之外,發動機艙必須進行防銹與上漆,而那個年代的歐洲車一般不會配備空調,為了適應亞洲濕熱的氣候,車主還特別修改線路,將蓄電池移至后車廂,順利將空調壓縮機安裝到發動機艙中。

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處理好最重要的心臟,外觀與內裝的翻新同樣是馬虎不得的大工程,經過半個世紀的洗禮,本車不論鈑件或是內裝的皮革、塑料配件均已老化和剝落,經過風吹雨打的外觀更是慘不忍睹。在外觀重整的過程中,最傷腦筋的要屬特殊設計的前擋玻璃,光拆卸玻璃就花了幾天的時間(千萬要小心,弄破了只怕再也找不到了)。然后將所有鈑件一一磨去舊漆,再逐一補土磨平,最終在無塵室幾道工序烤漆中,還原了當年火紅的風采。

相較于外觀,處理內飾絕對需要細心加耐心,20年的歲月摧殘,內裝、中控臺因陽光照射而破損,塑料件年久脆化,許多鍍鉻飾件早已黯淡無光。

偏執成就完美

整理老車是條不歸路,看著發動機艙與外觀漸漸恢復昔日風采,跟駕駛每天肌膚相親的內飾更加考驗車主的耐心。應對空調的改裝,車主從其它車上找了一組配備空調出風口的全新中控臺總成,至于皮椅以及車門飾板等內裝皮件,為了呼應艷麗的大紅車色,特別商請老師父一一縫制新品,車內皮件全部改成了深灰色,車內地板上的腳踏墊也換上繡了大紅Alfa Romeo logo的黑色腳踏墊,等所有的金屬和木紋飾板拋光清潔后,Giulia GTV2000車室內散發出動人的光采。最后,車主還在國外拍賣網站上淘了一個經典款實木方向盤,搭配典雅的新內飾更是錦上添花不少。

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后記:將近三年的無數不眠夜,數千筆的網路搜尋與史冊研究,終于讓這輛GTV2000找回了昔日的光彩。在新車出廠試車的時候,看著發動機怠速勻稱的呼吸,車主幾乎要流下感動的淚水,三年來的心血付出瞬間得到安慰,這絕非金錢數字所能衡量。目前,這輛GTV2000經常陪伴車主參加各種老車公益活動,車主認為,車就是用來奔馳的,只要它還能動,就會開著它到處去留下歷史的記憶。

(注:這篇文章本來想要將70年代Alfa與90年代Alfa一次交代,不過原本寫好的Alfa 159 Wagon擺在一起怎么看都不協調,因此只好下次再占用一集篇幅)


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