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Skoda Superb 重回主流

隨著大眾集團MQB平臺上的全新第八代Passat(B8)推出,Skoda的Superb也換至第三代。就在即將國產前夕,筆者來到歐洲先對這部全新海外版的Superb進行測試,至于感覺如何?一句話:“好到超乎想象!”

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多年來,大眾帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣一直是國內中級車市場的主流角色,而斯柯達的昊銳/速派最多只能列于第二陣營。其實,斯柯達Superb速派就是大眾帕薩特的兄弟車款,可以說兩部車的差別并不大,然而對于買車更多是買面子的國人來說,斯柯達的品牌力仍顯不夠,最終酒香也怕巷子深。

貼心新功能

當我第一眼看到第三代的Superb時,真有一種眼前一亮的感覺。“對嘛!這才像一部大眾的全新車型。”盡管Skoda不愿意人們把他們的車子叫做“大眾的車子”,但事實就是如此,Skoda用的是大眾的車型平臺、大眾的最新技術,只是外觀與Passat略有區別。Superb的外型看起來莊嚴而大氣,盡管車身尺寸已經接近5米,但外觀上似乎并不顯得臃腫龐大,棱角分明之中展現出的是氣勢與科技,外觀更加符合中國人的眼光。

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至于其傳統的大揭背式尾箱蓋設計依然得以保留,既符合國人喜好的三廂轎車外觀,又能憑藉超大尾箱開口,以及后排座椅靠背放倒功能,搬運像洗衣機一般的大型物品似乎都難不倒它,而這對于普通的三廂轎車來說是不可想象的!

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為了讓使用更加方便,此車還增加了踢腳自動開啟尾箱蓋的功能。不僅如此,全新Superb的聰明設計還有很多,例如前排水杯座能“夾住水瓶”,讓人一只手就能擰開瓶蓋;前門內置隱藏式雨傘收藏格,等等……。

日間行車燈理所當然地出現了,但智能型頭燈才是此車重點,它能長時間保持遠光燈的開啟狀態,而同時自動探測前方是否有對向來車,實現全程動態“躲避”來自動降低并改變遠光燈的光束,避免晃到對方駕駛者的眼睛。個人認為,在時下國內不少駕駛人惡劣的用車習慣下,這項功能可是非常實用,甚至不僅是對懶人受用,而且還主動“矯正”一些惡意使用遠光燈駕駛者的錯誤。

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沒錯!Skoda Superb比同門師兄Passat似乎有著更多的功能,這也就是Skoda的設計理念──更人性化、更適合日常生活使用目標。在之前,Skoda似乎為了刻意與更加“官味”的帕薩特作出分野,而設計得較為“平民化”了些,現在全新的Superb外觀也在力圖進入主流陣營范圍。

真正的好戲在車內

大型儀表盤、8英寸觸摸屏、寬大的中控臺,速派的內部設計到處體現的都是端莊與大氣,儀表臺觸感極佳,各種按鍵的手感也都是上乘水準,而且座椅的面料有多種選擇,裁剪縫紉、做工用料都極為細致,單以前排的配置及裝配水平來說,絕對可與豪華車看齊。當然,Superb不會使用豪華車的高級材質,自然無法營造出真正豪華車那種氛圍. 

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后排空間大小如何?2841mm的軸距,呵呵!大體也就與3米軸距的后驅車型相當吧,每一位坐在后排的人都不由自主地翹起二郎腿來,而隨后都開始不斷調整自己的坐姿,在無需考慮該如何伸腿之后,就是開始尋找如何才是最理想的靠背角度。

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實際上,后排座位是全新Superb的設計重點,換句話說,Superb也可以看做是一部訴求后排乘坐的“老板車”。前排副駕駛座側面的調節按鈕就是佐證,這是供后排座位上的乘客調整前排副手座椅椅背前后傾斜的,這更體現了它以后座為主的設計思路。后排的空調出風口當然少不了,空調控制板下方還提供了三個插口──220V家電插座、USB接口、點煙器插口,這些配置可是國人的“必需品”!

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但我認為,真正的亮點應該是多媒體控制系統──Superb的中控臺上有一面8英寸多功能顯示屏,它可通過多種方式與乘客的可攜式智能手機連接,包括蘋果的CarPlay以及最新的安卓Android Auto和Mirror Link系統。手機、平板對接顯示屏之后,即可播放移動端的音樂、視頻等,現在更允許智能手機、平板與車載主機聯動來進行車載導航的設置與控制,甚至包括音響系統及座椅等等多項功能。

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我們知道,車載主機的設計及配備一般都比民用智能手機/平板落后,輸入法及速度也不理想,而現在,用乘客慣用的手機/平板進行控制,效率高了許多,而且車主無需再為車載機的升級換代而擔憂,只要更新手中的智能機即可,省錢而高效。其實,各車廠都有類似的設計配置,不過Skoda這款專門的APP程序更加高效及人性化。

中規中矩的行車風格

本次試駕的海外版Superb有多種動力配置,汽油發動機有1.4TSI及2.0TSI兩種選擇加多種動力輸出版本,其中2.0TSI更有全時四驅的選擇。

首先試駕的是2.0TSI配6速DSG變速箱,感覺車子的動力非常不錯,發動機一直盡量保持在低轉速的區間,當然是為了省油及低噪音。車艙內的噪音非常小,輪胎表現極佳,普通公路的巡航幾乎沒有噪音;懸掛整體偏軟,舒適性非常好,不過這臺2.0TSI的動力談不上強勁,雖然有底盤主動控制可以調校行車風格,但整體來說Superb并不適合激烈的駕駛。

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全新Superb全面提升了配置水平,包括舒適性及安全性。主動式巡航跟車距控制系統在中國非常實用,在多車復雜的國內高速公路上,傳統的巡航定速系統幾乎無法長時間使用,而Superb的這套系統能做到隨車前進、剎車、加速等,安全又省力;比較新穎的是駕駛者疲勞探測系統,當系統探測到駕駛者處于疲勞駕駛狀態時,車子會先進行提醒,如果還是沒有得到改善的話,車子將自動剎車至停止,防止因此發生事故。

實際上,類似的安全配置還有很多,大大提升了車子的安全水平,這也就是為什么總說“買新款車”的原因,也許新款車型并沒有增加什么舒適性的東西,但主動及被動安全性這樣“看不到”的東西卻提升了許多。此外,可能還有一些大家“不太留意”的項目,例如全新Superb已經達到歐6排放水準,像這個東西只有當您遭遇限制排放的時候,才知道它有多么的重要。

是一部真正的好車嗎?

只有當親身參與試車的多家媒體同行們都動心的時候,那才說明了這是一部真正的好車。車子開了無數,雖然所有的試車文章都有贊有彈,但車子到底好不好媒體同行們自己心中有數。實際上,一句話可以得知車子真正的實力,那就是問大家“你自己會買這部車嗎?”

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能讓媒體同行心動的好車一年難得有一兩部,而本次試車的參與者中,大多數居然明確表示:“這是一部自己真的會購買的車。”

此外,我還發現全新Superb似乎更像是“為中國量產打造的”,外觀、內飾設計、配備風格等等,無不是迎合國人的口味,而且車子整體素質之高,假如去掉車標,告訴你這是部Audi,估計也有很多人相信。今年年底,國產的速派將上市銷售,估計售價也頗具競爭力,以目前的外觀設計、配置水平及行車表現綜合來看,國產速派將給人帶來驚喜!


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